性能车的刹车和轮胎还用磨合？你做对了吗？

如何磨合一台性能车？你做对了吗？

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稀有GT银 沪牌保时捷911 997.2 Targa 4S当年落地价超过220万，997.2Targa 4S 的全球产量仅2300辆，它的稀有程度仅次于911五十周年纪念版和997Speedster。原车GT银色997.2Targa4S更是十分少见，还是沪牌。 独一无二的全景玻璃顶很好地保留了保时捷911经典的飞线造型。假如你喜欢臀部丰满的女生，行驶的过程中从后视镜看那4S独有的宽体屁股简直觉得无比性感。 原厂装备Bilstein B4级别避震系统适应城市与山路多样化路况。四驱系统配上更宽的后轮胎，底盘稳稳地趴在地上，即使是小白，进入弯道后也可以通过右脚的微调来掌控速度，出弯时全力加油门而无需担心甩尾的问题。 997.2的DFI直喷发动机完美解决了997.1的IMS缺陷，3.0的PCM加装carplay后可以满足大部分的日常驾驶需求。如果你认为997的内饰显得过时，那或许你还年轻。至2023年，997已经被保时捷官方认定为现代经典车系。对于有年代感的事物，有人嫌弃其老气，有人却热爱其复古经典。而且老车相比新车在保值方面更有优势，十多年的车，即使再驾驶几年后出售，也不会有太大的贬值。 997的液压转向系统也是众多车迷选择997的主要原因之一，特别是在高速驾驶中，精准的转向和手感让驾驶者充满信心。反观991，如果要说有什么美中不足，那就是其电子转向系统。轻松的转向让人失望，仿佛与路面的连接变得虚无，几乎感受不到任何由路面传递过来的感觉。然而当你驾驶997，你会清晰地感受到路面是柏油还是水泥，每一次轮胎压过的石子或者坑洼，都能通过方向盘清晰地传达到你的手中，丰富的路面信息提供了卓越的驾驶体验。 997系列的保时捷，在相同价位情况下，在市面上所有你能购买的车中，是最能让驾驶者有参与感的车辆之一。在忙碌一天后，当天色还亮的时候，你想享受一下独自与车辆共处的时刻，911能给你那种兴奋和快感，是那些比它更昂贵的车辆都无法比拟的

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