Today～? 终于第一次开小A上了一次"赛道"～！(以前都是白嫖下赛道) 成都南山汽车文化园，之所以是打引号的"赛道"，是因为这实在是很小的一个测试场地，加上摆的一个弯道30多秒就一圈(其实算是卡丁车赛道，但是没办法，成都天府国际赛道至少2023年才能建好)。 这也是我第一次来这个场地，也是第一次开自己的车参加赛道活动…这次赛道日是Time Attack计时赛，上午每个人有10分钟练习和做成绩(取最快三圈平均值)决定下午发车顺序，下午每个人有10分钟做决赛成绩(取最快三圈平均值)。 我所在的分组是"超级涡轮C组～这个组真的太变态了…650马力赛化GT-R、赛化718、赛化718 S、五六百匹的赛化STi、450马力赛化TTS、不知道几阶的S3，剩下就是450马力A45、唯一原厂的我?、我朋友拆空座椅加LSD的CLA45以及一台R20高R。 首秀的最终成绩：上午练习加排位，本组分两组发车，但我们第二组的高R刚上去一会儿就爆胎了?红旗！我还说我第一次想熟悉下赛道?结果暖胎了2圈，试着push了三圈，才三四分钟就被喊下来了?直接下午等决赛…… 还是很刺激！我车轮胎是米其林Pilot Sport Cup 2 Connect，刚开始没热，挺滑，我有点激进循迹刹车直接甩尾，当然就很自然的反打给油漂着走(模拟器训练的肌肉记忆的好处)，这也是我第一次漂移自己的车，爽！哈哈哈哈哈～第一圈的较多反打修正在第二圈控制好了刹车就OK了。最后：练习成绩在三台45中排第一； 下午决赛，这10分钟，只能一边开一边找感觉，赛道真的太窄了又没有缓冲区还是挺吓人的，慢慢推进了刹车点优化了走线，刚开始不太敢的2号弯衔接3号弯的全油，后面也打破了心里障碍，全油干～不过总的来说还是有点心痛自己的车，略有保守，今天每一jio 重刹心都在痛?不过还是狠心踩到原厂仅剩不多的刹车片b下场冒烟(没有来得及有散热圈……)。最后最快单圈37.000 太整了?有一个失误最后不小心拨两次拨片导致提前升了一档，不然很有可能36.9就来了～害(虽然换了钢吼和RF650刹车油，但原厂刹车意料之中撑不太住，主要动力的前轮没有LSD也能感觉到内侧轮的打滑挣扎)。最终意料之中败给了前面的6位大马力大哥，也败给了提升到450马力的车友，只以微弱优势赢了朋友的拆座椅加LSD的CLA45，把垫底的重任交给了他哈哈～ 害～还是很满意的一天，倒数的排名并不悲伤，毕竟没跑时就