如果你质疑领克03+性能？那么请拿一个冠军再来说话！
我敢说放在10年前，谁都不敢想自主品牌敢砸钱砸出一款20万的2.0T四驱性能车，更不敢想中国国旗有一天飘扬在WTCR舞台的上方，03+就像Bogo之于Supreme，是中国性能车届最具街头代表性的作品，对中国汽车发展史绝对有跨时代的意义，甚至可以说是从0到1的突破，代表中国对汽车的观念进入下一个阶段。试驾完之后心里只来回浮现一句话：加油！中国汽车文化！
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03++高性能版试驾小善哥划重点：
1.四驱有宽体版 但是是选装包
2.cyan蓝涂装只出现在前驱赛化版
3.前驱版在6点式安全带（选装）上保留3点式安全带，避免上路被监控摄像头识别不出
4.Sparco桶椅后续可增购增厚坐垫
5.扭力有望继续压榨突破420牛米
6.全新爱信8AT为特调，区别于03+
7.自带制动散热通风管，但无质保
8.防滚架为选装包
9.本月26日正式接受预定，仅限LPCC成员
#领克03
#领克巅峰车手计划
#领克03高性能车
#株洲赛道
230
赛道试驾最硬核的中国燃油性能车——领克03++
车评 / 286
评论 17
木头蕉
4
作为03+ 猎风版车主，我不追求天窗，各种电子辅助，选择了猎风版。这辆车的变速箱，说实话，确实有点蠢，特别在赛道上玩的时候，有点弱。至于刹车和轮胎的原厂配置还算良心，原厂直接下赛道也足够应付娱乐圈速，原厂的排气是最大加分项，全车做工用料还是不错的。如果作为一台20万出头，长期日常代步又想感受一下排气声浪，又不怕交警，03+确实可以做到这点，偶尔下赛道玩几圈，不用花太多额外费用就可以玩一下。但是如果非要说是性能车，还是不太够的。如果当作是一台偏运动调教的家用轿车还是不错的，对比同级性价比确实是可以。至于真的
SWAG_BD
本田 飞度
4
03+的变速箱是整个车最大的短板，加上那200来匹输出孱弱的发动机，和1.7吨的车重，不知道哪来的勇气自称性能车，媒体老师们，你们怎么捧都没啥意义，忽悠小白还行。
- 粤CDM回复： 你找个同价比这车好的出来？
- SWAG_BD回复粤CDM： 不好意思，没有过20w左右买性能车的经历，所以找不出来。况且这也不是性能车迷唯一看中的点，所以您不能用普通汽车消费者对空间、油耗、价格的普遍需求去绑架性能车定位。一分钱一分货这道理，车厂懂，相信您也懂。
- 粤CDM回复SWAG_BD： 找不出来就是没有，有就能找得出来
Mr_chen1121
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就是方向盘包浆太快
演员ZERO
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转速高了涡轮掉压严重
广州陈伟霆
宾利 欧陆
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03+真的算不上性能车 跟3系差不多的数据 要是车重缩到1.4吨 就能称得上
哦谢特
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老哥，视频拍的真好!
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