试完它，我认为凯迪拉克该教BBA如何造一台电动车
40万元的电动SUV市场真是火热又摆烂的级别。传统豪华品牌基本都是油改电，没啥竞争力。新势力造车理念先进，却又缺少传统车企的经验和稳定性。潜试一下凯迪拉克LYRIQ锐歌，没想到它带来了不少惊喜。
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作为通用公司最后的全尺寸之梦，伍德的生命周期如流星般短暂，93年上市，96年停产，通用公司匆匆地拆去了伍德三姐妹的生产线。9万出头的销量跟她的前辈比起来并不称得上出彩。
她是许多人心中第一辆凯迪拉克，是那个像宇宙飞船般的高级大轿车，不是ATS，更不是现在的“洗浴王”。我对车的痴迷也正是由她而起—宽大的后排，晃晃悠悠，像船一样的乘坐感，还有暗夜里那两道竖起的红色尾灯。
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