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恭喜老板喜提新车!凌骏始终为你保驾护航。
性能车新年玩车许愿单性能操控
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对操控怀有执念的Bimmer·宝马320i标轴版会是不错的选择
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5.0的野马 一个只有对美系肌肉车的热衷玩家才会选择它 一辆大排量自吸的标杆
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夜露死苦 烂仔本田 Honda civic
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你不一定见过的Miata mx5 nc 欢迎来找不一样… 虽然它是一台很普通的车,但我依然倾尽心血打造的一台车;我的方向就是原汁原味,复古细节,操控感拉满,动力不做改动,不改排气,最后必须完美。 轮胎发出的摩擦声音有朋友理解吗? 买车之前就已收集各种稀有改件,想尽各种渠道 最后也如愿以偿的完美呈现。 视频中段后有高清汽车摄影照片[暗中观察R] ???????? 下面是我的部份清单: MX5 NC2 RS 原厂后期6MT 美规手动套件 MX5 NC2 RS 原厂后期手动硬顶电脑 7500转 MX5 NC2 RS 原厂8000转表底仪表 MX5 NC1原厂外观一套(大灯+前杠) MX5 NC1专用PU前铲 MAZDASPEED后扰流后杠 MX5 RS 原厂主副驾织布格子座椅 MX5 LED尾灯 KN高流量进气风格 日本Beatrush 换挡机构铜环 四点式安全带座椅后加强杆 大金竞技离合片 CUSCO Type RS 1.5-2way磨片LSD差速器 台湾BC ER 2way 避震 日本RECARO RS-GS 认证赛车桶椅 日本RECARO专用桶椅底座+L板 日本WB短底座+WB快拆 英国ap9444竞技卡钳 澳洲DBA前后刹车盘 日本Rays TE37 16寸 7J+7.5J 产于1999 ✅✅✅✅✅ 最后一路的艰辛和漫长的等待还有技术的攻破都是很不容易,研究过的朋友肯定懂得…
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#新品上市 Toyota GR Yaris 碳纤维进气系统 Armaspeed #预购 ?敲碗敲敲敲 各位准备好感受传说中暴力鸭的魅力了吗? ARMASPEED设计团队在实际驾驶GR Yaris,发现在低转速3000RPM时,动力的涌现并不明显,加上转速如果不是控制的很好,会落入低扭力的转速区域。原厂在进气的箱体加入了可变阀门的设计,这个设计比较常见的就是用在RCF上,可见原厂为了扭力与马力的平衡也是下足功夫! ?改装的目的是希望有加成的效果,而不是舍弃低速一味追求高速。 原厂设计是有其道理的,我们予以保留并加强不如预期的部分,在箱体的设计上,我们沿用了原厂的可变阀门机构再换上了高流量空气滤,同时增加了箱体内部空间达40%,相较于开放式的设计,完整的箱体配置更能避免在狭小的引擎室内吸到过多的热空气。 反观其他厂商,大多是采取直接取消箱体的设计,换上高流量空气滤。这样不但会直接丧失低速扭力,同时也会影响动力的衔接顺畅度。 ARMASPEED的设计理念,不仅仅是追求单一目的,而是更全面的规划与思考? 即刻开始预购速洽品牌经销商? 专业团队亲自设计,专注优化,追求卓越,只为让你有更快的操车体验! #armaspeed #armaspeed进气 #arma进气 #toyota #丰田gr雅力士 #丰田GR #碳纤维进气@CARBEN
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【4K】什么都不需要说,慢慢的欣赏在落日下的战神吧
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