3車主对Model Y的試駕體驗
特斯拉顛覆傳統汽車行業的產品 新性感（the new S3XY) 集齊一家終於問世了，2021第一季已達到了前無史例的驚人訂單量。我作為model 3的車主也是純電動車隊的负责人 今天好奇地來看看mode y 到底有什麼亮點。 首先mode y 在外觀上完全就是拉高版的model 3 從前頭大燈霧燈到車尾燈及充電插口完全是一模一樣的 帶有著非常濃厚的Tesla設計風格，有着無比的熟悉感和親切感，窗邊也從電鍍邊改為的黑化的邊框 更有運動感。這次試駕的是長續航版輪轂是19寸的空動蓋也是和我的3一模一樣，輪胎是用經過升級的韓泰專為電動車打做的EVO s1 ev，相信是對能耗方面是有提升。 3和Y是擁有80%以上的零部件可共用 也不可否認這是特斯拉造車的聰明之處，在測試過彎和避震的舒適性時非常相同3的性能 不過由於車身的增高靈活性降低了但不過還是一個靈活的胖子。再對比Y和3底盤通過性高度基本上是一致的 在這點更希望Y能在底盤高度增高一些 來符合中型SUV的定性。 在內飾方面國產後的Y和3也更新了 中控的物件擺放儲物空間增大設計線條更加簡約和整潔，現在已標配無線充電，前牌門把現在也和儀表台有關連性的設計。由於整體車上的增高後排空間也有明顯的改善，Model3坐在後排會有明顯的吊腳感，y在墊厚了座椅腿部空間有明顯改進。由於把B防滾樑移後到行李箱 天窗的視覺感增強，視野也更開闊。後尾箱儲物空間也增大了不少。 另我小羨慕的地方是model y同樣和x一樣配有了防生化危機的功能以及方向盤加熱，可讓家人省心。 實測能耗方面 以Model Y的體積來比較他的能耗是不錯 同樣在開着空調的情況下 而80km/h能耗是105Wh/km, 而 120km/h能耗是176Wh/km，基本上和我的model3差不多。 最終體驗model y給我感覺它是能與家人一起出行的靈活胖子。