A45原厂声浪比较沉闷?

之前给车换了一个 让环保少女Greta Thunberg直呼"How dare you"的部件： AMS Alpha Decat Downpipe

晚上车聚后 终于这么久…录了一个声浪对比 两台暗夜雷霆的老A45～ 朋友的直通头段 (二阶) "vs" 我的原厂 都是"S+"模式 没有使用"RACE"模式 个人认为Alpha直通就是这台车最完美的改排气方案：声音更通透的同时不改变音色～就够了。 当然好像他这两脚后面的放炮没踩太好

热爱永远战胜1087♥

成都AMG日常小车聚～夜跑. 上周末 深夜聚会 x 新LOGO贴纸上车 —— Night Run —— My system only runs on petrol. ⚙️ AMG CHENGDU 随手剪了个小视频～

A45跑山拍成游戏感

分享广州车友小聚！

雨夜 x 环线 x 音乐 当切到了喜欢的歌时 听到一半S+已经不够了必须Race 小雨的夜晚开车挺舒服，除了又是才洗的车…… -

来了～接昨天 『 ? 首次驾驶AMG A45参加本地小场地"南山"的赛道日Time Attack —— 车载记录 』 虽然是很小的"赛道" 但也算完成了开小A下赛道的小目标 (我称它为"微型蒙扎赛道" 像不像？哈哈哈)，对自己原厂小车的首秀表现也很满意，非常愉快的一天～?现场基本都是爱车热爱赛车的兄弟，希望延期的成都真赛道"CDSP成都天府国际赛道"快点建成并开放，更希望它未来的赛道日能做的像浙赛那么有氛围！ 补充几句驾驶感受，第一次极限工况push自己的车，虽然没有LSD但在装了米其林Pilot Sport Cup 2 Connect轮胎的情况下(但为了节省轮胎 没有放太低的胎压 依然比较保守)，我个人觉得它的转向方面完全超出我的预期，我以为这么小的场地，转向会特别挣扎，但实力证明，Cup 2 C的表现极强！初段的转向响应是真的灵敏，特别是高速下(如视频中2号弯)我甚至有点不适应，我最开始只打了一点点，就直接扯过去了，差点吃上不能吃的路肩，后面才慢慢适应… 侧向支撑也很强，抓地力简直牛逼，即便我不太舍得略有保守也能感受到轮胎带来的信心！抛开A45机械布局带来的在极限过弯偏understeer的天生劣势，我认为Cup 2 C极好的补强了这个缺点，极力推荐大家赛道日选择。 文字太多了已经没人看了… 最后说下，ESP OFF + Race mode，老A45是真的稳，上午练习第一圈冷胎时，各种由激进重心转移导致的失控都能轻松靠方向和油门从容地救回来(特别是危险的2、3号弯，遗憾的是我这部分救车视频被我操作GoPro误删了?) 好了 不说废话了……

Today～? 终于第一次开小A上了一次"赛道"～！(以前都是白嫖下赛道) 成都南山汽车文化园，之所以是打引号的"赛道"，是因为这实在是很小的一个测试场地，加上摆的一个弯道30多秒就一圈(其实算是卡丁车赛道，但是没办法，成都天府国际赛道至少2023年才能建好)。 这也是我第一次来这个场地，也是第一次开自己的车参加赛道活动…这次赛道日是Time Attack计时赛，上午每个人有10分钟练习和做成绩(取最快三圈平均值)决定下午发车顺序，下午每个人有10分钟做决赛成绩(取最快三圈平均值)。 我所在的分组是"超级涡轮C组～这个组真的太变态了…650马力赛化GT-R、赛化718、赛化718 S、五六百匹的赛化STi、450马力赛化TTS、不知道几阶的S3，剩下就是450马力A45、唯一原厂的我?、我朋友拆空座椅加LSD的CLA45以及一台R20高R。 首秀的最终成绩：上午练习加排位，本组分两组发车，但我们第二组的高R刚上去一会儿就爆胎了?红旗！我还说我第一次想熟悉下赛道?结果暖胎了2圈，试着push了三圈，才三四分钟就被喊下来了?直接下午等决赛…… 还是很刺激！我车轮胎是米其林Pilot Sport Cup 2 Connect，刚开始没热，挺滑，我有点激进循迹刹车直接甩尾，当然就很自然的反打给油漂着走(模拟器训练的肌肉记忆的好处)，这也是我第一次漂移自己的车，爽！哈哈哈哈哈～第一圈的较多反打修正在第二圈控制好了刹车就OK了。最后：练习成绩在三台45中排第一； 下午决赛，这10分钟，只能一边开一边找感觉，赛道真的太窄了又没有缓冲区还是挺吓人的，慢慢推进了刹车点优化了走线，刚开始不太敢的2号弯衔接3号弯的全油，后面也打破了心里障碍，全油干～不过总的来说还是有点心痛自己的车，略有保守，今天每一jio 重刹心都在痛?不过还是狠心踩到原厂仅剩不多的刹车片b下场冒烟(没有来得及有散热圈……)。最后最快单圈37.000 太整了?有一个失误最后不小心拨两次拨片导致提前升了一档，不然很有可能36.9就来了～害(虽然换了钢吼和RF650刹车油，但原厂刹车意料之中撑不太住，主要动力的前轮没有LSD也能感觉到内侧轮的打滑挣扎)。最终意料之中败给了前面的6位大马力大哥，也败给了提升到450马力的车友，只以微弱优势赢了朋友的拆座椅加LSD的CLA45，把垫底的重任交给了他哈哈～ 害～还是很满意的一天，倒数的排名并不悲伤，毕竟没跑时就