E46 那个年代的BMW，外观算不上出彩，但非常硬朗，很有味道...
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绅睿车坊=判决室
汉美达=原漆屠场
E46，1998年日内瓦车展，克里斯·班戈牛刀初试，1999-2004年款的宝马3系，是宝马极为成功的一代3系，在2002年，E46的各个型号在全球卖出了561249台，全年平均56秒就可以卖出一台E46。当然，这也是我们国人认知中最早的一代宝马3系。
在汽车工业蓬勃发展的21世纪初，E46以进口散件组装(CKD)的身份在华晨进行了国产化实验。但实际上，国产的E46在华晨工厂仅仅装了两样零件，轮胎与电瓶。所以我们所有开到的E46都是德原宝(德国原装进口宝马)。
E46那个年代的BMW，外观算不上出彩，但非常硬朗，很有味道。这款车被众人评价之高，代号M54B25的2.5升直列六缸发动机必须是功不可没，我不想列什么数据，毕竟再怎么比，也和如今的各种2.0T差远了。但是这台发动机的魅力就在于越踩越想踩，原厂声音就非常好听，一直促使你深踩油门，当转速超过4500之后，那更是让人陶醉，当然了，说的不是动力，只是那种感觉。
汉美达=原漆屠场
E46，1998年日内瓦车展，克里斯·班戈牛刀初试，1999-2004年款的宝马3系，是宝马极为成功的一代3系，在2002年，E46的各个型号在全球卖出了561249台，全年平均56秒就可以卖出一台E46。当然，这也是我们国人认知中最早的一代宝马3系。
在汽车工业蓬勃发展的21世纪初，E46以进口散件组装(CKD)的身份在华晨进行了国产化实验。但实际上，国产的E46在华晨工厂仅仅装了两样零件，轮胎与电瓶。所以我们所有开到的E46都是德原宝(德国原装进口宝马)。
E46那个年代的BMW，外观算不上出彩，但非常硬朗，很有味道。这款车被众人评价之高，代号M54B25的2.5升直列六缸发动机必须是功不可没，我不想列什么数据，毕竟再怎么比，也和如今的各种2.0T差远了。但是这台发动机的魅力就在于越踩越想踩，原厂声音就非常好听，一直促使你深踩油门，当转速超过4500之后，那更是让人陶醉，当然了，说的不是动力，只是那种感觉。
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